Visoke cene goriva, koje se iz dana u dan sve više povećavaju, podstiču ljude na razmišljanje - kako se što jeftinije voziti. Neki posežu za dizel-motorima, no sve ih se više vraća proverenoj metodi iz doba velike naftne krize: pogonu na tečni gas (propan-butan) kojem se posljednjih godina, kao alternativa, priključio i zemni gas (metan). Evidentno je da vožnja na gas, svakodnevno, postaje sve povoljnija alternativa kao po ceni goriva tako i po ekološkim karakteristikama

Auto-gas, poznatiji kao propan-butan odnosno tečni naftni gas (TNG), internacionalno označen kao LPG (Liquified Petroluem Gas), smeša je više različitih ugljovodonika (pre svega propana i butana u različitim odnosima, ali i drugih, najčešće nezasićenih ugljovodonika) koja se zbog svojih hemijskih svojstava može koristiti kao pogonsko gorivo kod motora s unutrašnjim sagorevanjem. Njegova povoljna svojstva otkrivena su još 40-ih godina prošlog veka, a do ekspanzije upotrebe auto-gasa dolazi u naftnoj krizi 70-ih godina i početkom 80-ih godina. Naime, auto-gas je po pravilu upola jeftiniji od benzina, ali to nije jedina njegova prednost.

TNG, pre svega zbog toga što se nalazi u gasovitom stanju, sa vazduhom obrazuje praktično, idealno homogenu smešu što je osnovni preduslov za dobro sagorevanje. Veoma značajna prednost, u odnosu na benzin, je to što je sagorevanje bez ostataka i pepela što garantuje pouzdaniji rad delova motora, bez prisustva taloga koji mogu narušiti njihovo pravilno funkcionisanje.

Potpunije mešanje sa vazduhom, rad sa siromašnijom smešom, niže temperature tokom sagorevanja i nepostojanje toksičnih sastojaka u samom gorivu su osnovni razlozi znatno povoljnijeg sastava izduvnih gasova, a samim tim, i znatno lakšeg zadovoljavanja, sve strožijih,ekoloških normi.

Upravo je sve snažnija ekološka svest glavni razlog sve većoj upotrebi auto-gasa kao pogonskog goriva za automobile u Europi, u gradovima i naseljenim mjestima u kojima opasnost od zagađenja dostiže alarmantni nivo. Stoga mnoge države podstiču ugradnju gasnih uređaja u privatne automobile, a gdje god je to moguće sredstva javnog gradskog prijevoza prilagođavaju se za pogon na propan-butan. Kada bi se većini automobila za pogon koristo TNG vazduh bi u urbanim sredinama bio višestruko čišći, nestali bi problemi s kritičnim koncentracijama štetnih gasova, a uveliko bi se smanjio i efekat staklene bašte od emisije izduvnih gasova iz automobila.

U razvijenim sredinama ekologija je osnovni razlog ugradnji plinskog uređaja u automobile, no ne treba zaboraviti ni ekonomsku korist, koja je zasigurno od odlučujućeg značaja za većinu vozača. Naime, cena jednog litra propan-butan gasa u svim se državama Evrope, kreće u rasponu 40 - 65% cene litre benzina. Kako se cena benzina menja tako se menja i taj odnos, no nikad drastično.

Ipak, treba računati na činjenicu da automobil u vožnji troši više gasa od benzina i to oko 10%. Dodamo li i tu stavku u računicu, ispada da se ušteda zaokružuje na 50%. DAKLE, VOŽNJA NA AUTO-GAS TAČNO JE UPOLA JEFTINIJA OD VOŽNJE NA BENZIN! Prevedeno, to znači da od onog što se ranije plaćali svakih, za recimo 100 kilometara vožnje, ugradnjom gasne instalacije sada pola možete vratiti sebi u džep! Tako ćete kroz određeni broj kilometara (koji zavisi od cene gasnog uređaja i potrošnje goriva) isplatiti cijenu ugradnje gasne instalacije, i poslije toga se voziti upola jeftinije, a čitavo vreme, s obzirom da u gasu nema štetnih sastojaka poput olova ili sumpora, pružate znatan doprinos čistoći vazduha koji svi udišemo.

Kao rezultat nepostojanja kondenzacije goriva po zidovima cilindra i razređenja ulja za podmazivanje vek trajanja kako vitalnih delova motora tako i ulja za podmazivanje se povećava, što takođe doprinosi ekonomskoj isplativosti ugradnje i korišćenja gasnog uređaja.

Ipak, i prilikom ugradnje uređaja treba se pridržavati određenih pravila. Zlatno pravilo prilikom uvođenja autogasa glasi: NE BITI STIPSA. Od presudnog je značaja pravilan izbor servisa za gas, normalno održavanje motora i redovan servis gasne instalacije. Iako vam je, na prvi pogled, kod jednog “majstora-prijatelja” ugradnja gasne instalacije jeftinija nego kod drugog to je samo prividno i kratkotrajno. Budite uvereni, takva instalacija će vas na kraju koštati znatno više nego da ste odmah otišli u pravi servis i odmah platili nekoliko evra više.